Неразвитость зарядной инфраструктуры и ограниченный запас хода для многих потенциальных покупателей электромобилей сейчас являются не менее значимыми недостатками этого вида транспорта, чем их высокая цена. В компании Mazda считают, что при наличии в хозяйстве более дальнобойного транспорта покупка электромобиля с запасом хода даже всего 161 км не выглядит иррациональной.

Кстати, в конце следующего года Mazda намеревается выпустить новую версию MX-30 в форме подзаряжаемого гибрида с ДВС. Получается, что все аргументы о достаточности запаса хода первоначальной версии электромобиля всерьёз не воспринимает даже руководство японского автопроизводителя. В следующем году канадское представительство марки намеревается реализовать не более 700 электромобилей MX-30.