К концу десятилетия немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz намеревается полностью отказаться от выпуска новых моделей легковых машин с двигателями внутреннего сгорания, поэтому свой потенциал в сфере электрификации марка демонстрирует при первом удобном случае уже сейчас. Очередной концепт впечатляет запасом хода более 1000 км и рекордной аэродинамикой.

Источник изображения: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz особенно гордится показателем энергозатрат на перемещением электромобиля на 100 км пути — у VISION EQXX он не превышает 10 кВт·ч. По сути, как поясняет производитель, такой расход энергии сопоставим с эффективностью бензинового автомобиля, расходующего на 100 км пути не более 1 литра топлива. Запас хода VISION EQXX от одной подзарядки достигает 1000 км. Система охлаждения силовой установки оснащена активными жалюзи, которые открывают доступ забортного воздуха в подкапотное пространство и выбрасывают нагретый через прорези в капоте. Тепловой насос, который участвует в подогреве салона и тяговой батареи, тоже разработан с акцентом на энергоэффективность. Даже форма колёсных колпаков разрабатывалась с упором на аэродинамику, а шины с низким сопротивлением качению предоставила марка Bridgestone.

На крыше электромобиля разместились 17 солнечных панелей, которые в ясную погоду позволяют увеличить дальность хода на 25 км в день. В салоне концепта можно обнаружить уникальный дисплей с диагональю 47,5 дюйма и разрешением 7680 × 600 точек, простирающийся от левой до правой передней стойки и выполненный по технологии mini-LED. Не задействованные в конкретный момент времени зоны дисплея могут отключаться ради экономии электроэнергии. Наконец, специалисты Daimler очень гордятся тем, что на создание концепта VISION EQXX у них ушло всего 18 месяцев. Очевидно, что в неизменном виде такой электромобиль в ассортименте продукции Mercedes-Benz не появится, но полученный в ходе его создания опыт инженеры марки обязательно используют при проектировании других моделей.