Ford Motor собирается обеспечить свои электромобили LFP-аккумуляторами американского производства

Аналитики TrendForce ранее высказывали мнение, что уже в следующем году тяговые аккумуляторы на основе фосфата железа (LFP) займут 57 % первичного рынка, а Илон Маск (Elon Musk) на вчерашнем мероприятии заявил, что со временем они сформируют две трети рынка. Компания Ford Motor в стороне от этой тенденции не остаётся, и выражает готовность оснащать такими аккумуляторами свои электромобили американской сборки.

Своих планов по сотрудничеству с CATL компания Ford не скрывает, когда речь идёт о поставках электромобилей в США, Европу и Китай. Американский автогигант стремится максимально локализовать поставки сырья, необходимые для выпуска тяговых батарей, но признаёт, что полностью отказаться от импорта будет проблематично. Партнёры будут работать и над созданием тяговых аккумуляторов с другим химическим составом.

Представители Ford заявили, что компания сейчас обеспечена 70 % объёма поставок тяговых батарей, который необходимо, чтобы к 2026 году наладить ежегодный выпуск более чем двух миллионов электромобилей на мировом рынке. Кроссоверы Mustang Mach-E начнут оснащаться LFP-батареями уже в следующем году, а пикапы F-150 Lightning сделают это годом позже. К концу следующего года Ford намеревается наладить выпуск 600 тысяч электромобилей в годовом выражении. До 2026 года объёмы выпуска машин на электротяге компания собирается увеличивать в среднем на 90 % ежегодно. Для достижения этих показателей будет выделено $50 млрд. Поставками аккумуляторов для нужд Ford также занимаются корейские компании LG Energy Solution и SK On, у них уже имеются предприятия на территории США и строятся новые.